-
Bokföring från nitroglycerinfabriken i Fredriksberg i Finland Böckerna är delar av bokföringen från en nitroglycerinfabrik i Fredriksberg utanför Helsingfors. Fabriken etablerades av Robert Nobel 1865.
När Alfred Nobel påbörjade sina försök att lansera nitroglycerinet som sprängämne på utanför Sverige måste det ha tett sig naturligt med an framstöt även i Ryssland och Finland, som vid tiden var ett storfurstendöme inom det ryska imperiet. Här var delar av familjen fortfarande hemmastadd.
Robert Nobels hustru Pauline var från Helsingfors och familjen bodde åren kring 1865 i staden. Robert Nobel var liksom sin bror Alfred och far Immanuel involverad i den tidiga verksamheten med nitroglycerin och etablerade 1865 en fabrik i Fredriksberg utanför Helsingfors. Försöken att lansera nitroglycerinet i Finland lyckades dock inte. Robert Nobel flyttade till Sverige och var under en tid chef för nitroglycerinfabriken i Vinterviken utanför Stockholm.
Böckerna donerades till Nobelprismuseet av Hans Nobel 2002.
-
Handbok i mekanik Boken Mekaniken i dess användning vid konster och handtverk har tillhört Immanuel Nobel. Boken är en svensk översättning av ett originalverk på tyska av den österrikiske fysikprofessorn Andreas von Baumgartner. När boken trycktes 1842 var Immanuel Nobel verksam i Sankt Petersburg i Ryssland. Han arbetade där med tekniska projekt inom flera olika områden och drev en mekanisk verkstad. Kanske skaffade han boken vid sin återkomst till Sverige vid slutet av 1850-talet, men han kan också ha använt den i Ryssland. Han lärde sig aldrig ryska utan klarade sig med svenska under sina 20 år i Ryssland.
Boken anskaffades av Nobelprismuseet 2008.
-
Death mask After Alfred Nobel's death, a cast of his face was made: a death mask. In the late 1800’s, death masks were often made of famous persons after they had died.
-
Bordsur Alfred Nobels bror Ludvig Nobel gav omkring 1880 detta bordsur till skeppsbyggaren Sven Almqvist. Gåvan var ett tack för Almqvists insatser vid utvecklingen av tankfartyg för bröderna Nobels oljeindustri i Baku i Azerbajdzjan.
Sven Almqvist och Ludvig Nobel utformade tillsammans världens första oljetanker, Zoroaster. Almqvist var vid denna tid teknisk chef för Motala verkstad. Han skulle just bege sig på bröllopsresa då han i stället i hast fick resa till Ryssland för att träffa Nobel och diskutera det nya fartygets konstruktion. Zoroaster byggdes vid Motala varv 1878 under Almqvists ledning. Zoroaster har fått sitt namn från den profeten och filosofen Zarathustra, vars läror hade en stark ställning i Baku. Fartyget skulle följas av beställningar på fler tankfartyg från bröderna Nobels oljebolag.
Familjen Nobel var ofta generösa med gåvor till vänner och affärskontakter. Bordsuret är ett exempel på detta. Det är sannolikt tillverkat i Sankt Petersburg.
Bordsuret donerades 2024 till Nobelprismuseet av Karin Lange, sondotter till Sven Almqvist.
-
Spanner Blocknyckeln kommer från Ludvig Nobels mekaniska verkstad Sankt Petersburg. Den ryska märkningen på nyckeln betyder "L Nobel St Petersburg Nyckel".
Blocknyckeln anskaffades av Nobelprismuseet 2015.
-
Painting of a test of naval mines Tavlan visar en provsprängning av Immanuel Nobels undervattensminor omkring 1842. Nobel målade förmodligen tavlan på 1860-talet då han flyttat hem till Sverige efter drygt 20 år i Ryssland. På tavlan syns Nobel själv tillsammans med en rysk dignitär, förmodligen storfurst Michail Pavlovitj, yngre bror till tsar Nikolaj II.
Undervattensminorna blev en stor framgång för Nobel. Han fick en stor belöning av tsaren och hans industriella verksamhet blomstrade.
Tavlan förvärvades av Nobelprismuseet 2001.
-
Bokföring Boken innehåller Alfred Nobels bokföring från 1875. Nobel bodde vid denna tid i Paris och hade blivit en förmögen man. I bokföringen kan hans affärer med affärskontakter i olika länder följas.
Boken anskaffades av Nobelprismuseet 2000.
-
"Svea" bicycle One of the industrial projects Alfred Nobel was involved in during the 1890s was the Svea Velocipede, a multi-geared bicycle developed by Fredrik and Birger Ljungström. It was designed so that the pedals moved in an up-and-down motion instead of rotating.